遼甯{qiyeming丽🔞图100㊙️}液壓機(jī)械制造有限(xiàn)公司!
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液壓系(xi)統是現代連(lian)續化生産線(xian)上的血脈,其(qí)重要程度不(bú)言而喻㊙️。當👉系(xi)統運行一段(duàn)時間以後必(bi)然會發生油(yóu)液的污染,據(jù)了解工業中(zhōng)的🙇♀️液壓氣動(dòng)系統失效90%以(yi)上是由污染(rǎn)造成的,如液(yè)壓缸缸體劃(huà)傷洩漏、缸體(tǐ)運行産生壓(ya)力波動、閥門(mén)油路🏃堵塞、執(zhí)🌈行元件滞塞(sai)、液壓元件損(sǔn)耗加速(濾芯(xin)、泵)等。那麼如(ru)何🏃♀️有效應對(dui)污染的産生(shēng)是保證液壓(ya)系統🛀正常運(yun)轉的關鍵因(yīn)素。定做油缸(gāng)
液壓油污染(rǎn)物成分主要(yào)由液壓缸體(ti)磨損的金屬(shǔ)磨屑、密封件(jiàn)磨屑、水和粉(fen)塵顆粒組成(chéng),污染的源頭(tóu)在密❄️封,産生(shēng)的🎯原因有三(sān)點。
1.液壓缸密(mi)封的失效。
目(mu)前國産液壓(ya)缸普遍配用(yong)的密封件為(wéi)傳統丁腈橡(xiàng)膠(NBR)或聚脂聚(jù)胺脂(PU)的标準(zhun)Yx圈作為密封(fēng)圈,使用中主(zhu)要表現的問(wen)題是:①材料水(shui)解失效,如液(ye)壓缸常用🏃🏻♂️的(de)聚酯㊙️聚胺酯(zhǐ)。②密封磨損失(shi)效。當液壓缸(gang)磨損後,空氣(qi)中的水💜和粉(fěn)塵就會通過(guo)已經磨損的(de)防塵圈進入(rù)液壓缸,而這(zhe)往往是不引(yin)起關注的。

現場(chǎng)的維護人員(yuan)往往不太重(zhòng)視液壓缸密(mì)封件的磨損(sǔn)🛀🏻問題,輕微的(de)磨損也不會(hui)引起太大的(de)注意,即使更(geng)換也隻會更(geng)換其中的部(bu)分密封件,而(er)忽略的整體(tǐ)的變化,液壓(ya)缸的🌈整體密(mi)封已經不再(zai)适合原有液(yè)壓缸的密封(fēng)溝槽了。一個(gè)液壓缸的每(měi)一個部位的(de)密封件🔴都非(fēi)常重要,它們(men)相輔相成,互(hù)相作用、互相(xiang)制約,是一👣個(ge)有機的整體(ti)。
2.液壓管接頭(tou)的密封失效(xiao)。
液壓系統的(de)管接頭密封(fēng)主要采用O型(xing)圈和組合墊(niàn)🙇🏻圈。O圈💛多為氟(fu)橡膠O圈,組合(he)密封多為丁(dīng)腈橡膠與金(jin)屬的🈚組合密(mi)封。但是,普通(tong)的國産氟橡(xiang)膠O圈,尺寸精(jīng)度低、抗❓溫、抗(kang)壓及耐腐蝕(shí)性能差,在安(an)🧑🏽🤝🧑🏻裝及使用過(guò)程中易發⭕生(sheng)按裝損傷、過(guo)度擠壓變形(xing)、化學腐蝕、熱(re)♉腐蝕等現象(xiang),所産生的碎(sui)屑會随液壓(ya)油進入液壓(yā)系統産生污(wū)染。組合墊圈(quān)采用🥵模具加(jia)工,尺寸精度(dù)低、表面粗糙(cāo)、承壓性能差(chà),在局部高壓(yā)負荷情部下(xia),易發生失效(xiào)崩開,損失大(dà)量液壓油,其(qí)碎屑會也會(huì)污染液壓系(xi)統。
3.維護中産(chǎn)生二次污染(ran)。
在現場維護(hu)過程中,維修(xiu)人員不重視(shì)現場的清潔(jie),在更換油🐉管(guǎn)☔、閥門及液壓(yā)缸時給系統(tong)帶入塵土碎(sui)屑,使❤️污染物(wu)更🐪有機會進(jìn)🐉入系統。
因此(cǐ),改良變封件(jiàn),采用更合理(li)的密封材質(zhì)、提高密封🚶♀️精(jing)度、改⛱️變💰變封(feng)結構,既解決(jué)了洩漏問題(tí),又阻止☎️了污(wū)染物的進入(rù)。
針對液壓系(xi)統的污染物(wu)控制問題,并(bìng)對系統的液(ye)壓缸密封、管(guan)🌐路密封進行(háng)測繪分析,改(gǎi)良成套液壓(ya)系統密封😍,采(cai)用國際💃先進(jin)的密封材料(liào)和加工工藝(yì)🧑🏾🤝🧑🏼,對冷軋廠液(yè)壓系統進行(háng)了密封升級(jí),包括重要的(de)液壓缸的缸(gāng)體密封、管路(lù)的密封件全(quan)部按照設備(bei)⭕具體狀況測(ce)量訂做密封(feng)件。
1.液壓缸的(de)密封升級。
①材(cái)料升級。
采用(yòng)低磨擦系數(shu)的聚醚聚胺(an)酯材料取代(dài)傳統聚酯聚(ju)📞胺酯🎯。密封件(jiàn)是液壓缸中(zhong)的易損件,其(qí)本身的磨擦(ca)📞系數、抗磨🚶♀️損(sǔn)、抗水解、抗老(lǎo)化、抗擠出等(děng)性能,決定着(zhe)它的密封效(xiào)果,環境适應(ying)性以及對缸(gang)體的磨損和(he)磨損⚽産生的(de)碎屑量,與密(mì)封件的使用(yong)周期緊💃🏻密相(xiang)關。
②尺寸準确(que)控制,過盈量(liang)合理調整。
國(guó)産密封圈目(mù)前幾乎全部(bu)采用模具加(jia)工的方法,而(ér)液壓缸在運(yun)動中不斷出(chu)現各種程度(du)的磨損,影響(xiǎng)缸體的使用(yòng)壽命。
國際上(shang)先進的車削(xue)加工工藝被(bei)大量用于維(wei)修中使✊用的(de)橡膠密封生(shēng)産中,針對液(ye)壓缸出現的(de)磨損,量體裁(cái)衣,可以😘實現(xiàn)🍉密封尺寸精(jīng)度的高保證(zhèng)要求。
2.管接頭(tou)密封的升級(ji)。
①O圈升級。
采用(yong)進口杜邦VITON氟(fu)橡膠材料,應(ying)用車削工藝(yì)加工O型🏃🏻圈,解(jie)決了材料抗(kàng)老化、抗擠壓(ya)、抗腐蝕能力(lì)、加工精度差(cha)的問題,提高(gāo)O圈使用壽命(mìng),減少了油耗(hào)。
②組合墊圈升(shēng)級。
采用聚醚(mi)聚胺酯 2Cr13的組(zǔ)合墊圈 ,承壓(ya)性可達100MPa,解決(jue)了原有墊😘圈(quān)加工粗糙,抗(kàng)壓差的問題(tí)。
除了以上治(zhi)漏防漏措施(shī)外,還應加強(qiang)日常點維護(hu)管🔅理工作🏃,實(shí)行短周期計(ji)劃點檢制,每(měi)次的定修年(nián)修保質保👣量(liàng),對維護和操(cāo)作人員進行(háng)了培訓和理(li)論學習。這樣(yang)液壓系統🌈污(wu)染源控制一(yī)定會取得很(hěn)☁️好的效果,減(jiǎn)少了液壓油(yóu)的損🔆失,降低(dī)了生産成本(ben)。
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